شبیه سازی سیال آب در یک جسم مکعب شکل با نرم افزار Fluent(پایان دوره کارشناسی)

در این پروژه ابتدا به معرفی نرم افزار Fluent & Gambit و اجزای آن و نحوه ی کار با آن پرداختیم.
سپس حل مسئله را با چند نوع سطح مقطع انجام دادیم و در نهایت به بررسی نتایج حاصل از انجام پروژه پرداختیم.

نرم افزار Fluent & Gambit یکی از پرکاربردترین و مهمترین نرم افزارهای رشته حرارت و سیالات میباشد.
در این پروژه ابتدا به معرفی نرم افزار Fluent & Gambit و اجزای آن و نحوه ی کار با آن پرداختیم.
سپس حل مسئله را با چند نوع سطح مقطع انجام دادیم و در نهایت به بررسی نتایج حاصل از انجام پروژه پرداختیم.

فهرست
معرفی نرم افزار Fluent
کاربرد نرم افزار Fluent 
طریقه نصب نرم افزار Gambit
معرفی نرم افزار تولید شبکه GAMBIT 
منوی مش بندی
منوی شرایط مرزی
معرفی اجزای شرایط مرزی معرفی و طرز کار نرم افزار FLUENT
بررسی شبکه و اجزای منوی Grid 
کلیات تعریف شرائط مرزی در فلوئنت

دسته بندی انواع شرایط مرزی در فلوئنت
تعیین مقادیر پارامترهای آشفتگی با استفاده از پروفایلها

شرط مرزی ورودی سرعت

تعیین استراتژی حل و الگوریتم های مورد نظر منوی SLOVE 

بررسی سیستم های تعلیق و شبیه سازی سیستم تعلیق غیر فعال (پژو 405 ) بوسیله نرم افزار MATLAB

هدف اصلی این پروژه بررسی سیستمهای تعلیق و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم غیر فعال است.
که در ابتدا سعی شده است نگاهی گذرا بر انواع سیستمهای تعلیق از نظر فعال یا غیر فعال بودن داشته باشیم.بعد از آن در این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق خودروی پژو 405 مورد بررسی قرارگرفته است،

هدف اصلی این پروژه بررسی سیستمهای تعلیق و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم غیر فعال است.

که در ابتدا سعی شده است نگاهی گذرا بر انواع سیستمهای تعلیق از نظر فعال یا غیر فعال بودن داشته باشیم.بعد از آن در این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق خودروی پژو 405 مورد بررسی قرارگرفته است، که همانگونه که مشاهده می شود به پارامترهای مختلفی مانند ضرایب سیستم تعلیق ، ناهمواری های جاده و موقعیت صندلی راننده وابسته است . این پروژه نیازمند بسط یک مدل ریاضی برای شبیه سازی رفتار دینامیکی یک خودرو سه بعدی است .در این پروژه برای شبیه سازی از کامپیوتر و برنامه MATLAB استفاده شده است ، بنابراین بخشی از انجام و نوشتن این پروژه شامل فهم مقدماتی این نرم افزار می باشد .
برای به دست آوردن معادلات دیفرانسیل حرکت ، یک خودرو سه بعدی با 7 درجه آزادی ، از معادلات نیوتن- اولر استفاده شده است .
شبیه سازی به وسیله مدلسازی بلوک دیاگرام فضای حالت انجام شده است، که نمودارهای جابجایی و سرعت شاسی و اجزاء سیستم تعلیق، و نیز انحرافات زاویه ای شاسی بدست آمده است.

فهرست

نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا

محدودیت ذخایر نفتی دنیا و نقش بارز خودروهای با سوخت فسیلی به عنوان یکی از منابع بزرگ الودگی در شهرهای بزرگ از دلایل مهم برای استفاده بهینه از این سوخت ها می باشد . طراحی خودروها از آغاز بر پیشینه در دسترس بودن، ارزا ن بودن و فراوانی سوختهای فسیلی شکل گرفت.

فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه
خودروی هیبریدی چیست ؟
فصل اول
مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی
1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی
2-تشریح سیستم هیبرید نمونه
3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی
4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل 
فصل دوم
موتورهای الکتریکی
1-موتورهای جریان مستقیم(DC)
2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)
3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)

گزارش کارآموزی مونتاژ پراید

325 ـ TP : پاک نمودن شیار مخصوص نوار سمت چپ توسط مایع پاک کننده و زدن ماستیک
001ـ TP : چسباندن زه سمت چپ و زدن چسب کاغذی به دو سر زه سقف به منظور ثابت نگهداشتن آن .
326 ـ TP : پاک نمودن شیار مخصوص نوار سقف سمت راست توسط مایع پاک کننده و زدن ماستیک .

فهرست:

ایستگاه  ایستگاه نوار سقفی

ایستگاه  دیاق سپر و محل لوله سوخت

ایستگاه  نصب لوله سوخت

ایستگاه  لوله سه قلو

ایستگاه  کابل ترمز دستی ـ عایق حرارت گیر

ایستگاه  جعبه فرمان

ایستگاه پرایمر

ایستگاه  سه راهی ترمز

ایستگاه  گردگیر کف

ایستگاه  لچکی و چراغ خطر سمت چپ

ایستگاه  سیم کشی صندوق

ایستگاه سیم کشی صندوق

ایستگاه ترمز دستی

ایستگاه  رله فن رادیاتور

گزارش کار آزمایشگاه خواص مواد

آزمایش کشش مهندسی برای نشان دادن اطلاعات اساسی درباره ی استحکام مواد و به عنوان آزمایشی برای پذیرش خصوصیات ماده کاربرد زیادی دارد. در این آزمایش نمونه تحت نیروی کششی یک بعدی که به طور پیوسته زیاد می شود،قرار دارد و این در حالی است که ازدیاد طول نیز به طور همزمان مشاهده می شود.

فهرست :
• مقدمه 
• منحنی تنش- کرنش
• منحنی تنش- کرنش مهندسی 
• منطقه ی کشسان یا الاستیک 

گزارش کارآموزی نیروگاه شهید رجایی

مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود .

فهرست مطالب
مقدمه 
مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی 
بویلر Boiler
اجزاء تشکیل دهنده بویلر 
Feed water heater 
Dearator 
Economizer 
Drum 
Down commer and evaprator 
Super heater 
Blow Down 
Diverter Damper 
توربین Turbine
فوندانسیون 

طراحی شیر توپی

شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد .

پروژه ای که پیش روی شماست مربوط به پروژه پایانی میباشد که حاصل پیاده سازی ومفاهیم مورد نظر طراحی شی توپی میباشد.
هدف پروژه در کنار بعضی بحثهای جانبی طراحی شیر توپی میباشد که با تعریف پروژه در ابتدای ترم بهمن سال90 – 89 زیر نظر مهندس ابجدی در دانشکده فنی اغاز شد.
شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد . شیر گازی دارای یک ورودی و یک خروجی سیال م یباشد تا لوله و نظایر آن بتوانند با استفاده از رزوه موجود در آنها پیچ شده و به هم متصل شوند . با توجه به گسترش روز افزون شبکه سراسری گاز طبیعی در کشور و استفاده های فراوان این منبع انرژی ، مصرف شیرگازی روز به روز افزایش می یابد. از موارد اصلی استفاده از گاز طبیعی می توان به سیستم های گرمایش ، روشنایی و پخت و پز در مناطق مسکونی اشاره نمود. از آنجا که شیر گازی استفاده فراوانی دارد و خرابی آن بسیار خطر آفرین است ، لذا کیفیت تولید آن از اهمیت بالایی برخوردار است. در فرایند ساخت , ساخت قسمت های بدنه و توپی و در پوش از اهمیت خاصی برخوردار میباشد. جهت انتخاب فرایند ساخت هریک از قطعات ابتدا کلیه فعالیتهایی که جهت ساخت آن قطعه موردنیاز است را تعیین کرده، سپس روشهای مختلف جهت انجام این فعالیتها را،
پیدا می کنیم.
ابتدا به آنالیز آلترناتیوها و استانداردکردن عملیاتها و فرایندها می پردازیم و در نهایت با بررسی آلترناتیوها، بهترین آلترناتیو را انتخاب میکنیم. در فرایند ساخت توپی فعالیتهای پایه ای که انجام میشود به شرح زیر میباشد

 

فهرست مطالب شماره صفحه
========================================================
چکیده 
مقدمه 
فصل اول : کلیات
ساختمان شیر
مشخصات فنی قطعات

بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثیر آنها بر میزان آلایندگی

آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.»

مقدمه

نگو آلودگی هوا بگو زلزله:
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه ۲۷ تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست هم تنها در آبان ماه امسال ۳۶۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا در تهران جان باخته اند. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته که سال ۷۶ در تهران حدود ۷۰۰ هزار خودرو تردد می کرد که امروز تعداد آنها از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه گذشته است: این یعنی اینکه هر دو سال یکبار شمار خودرو های تهران دو برابر شده است. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که: براساس استاندارد های جهانی باید به ازای هر یک هزار نفر، یک دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد. بدین ترتیب برای جمعیت ۱۲ میلیون جمعیت تهران ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۷ خط مترو نیاز است. این در حالی است که هم اکنون تنها ۴۵۰۰ دستگاه اتوبوس داریم. علاوه بر این در سال های اخیر، سرعت حرکت اتوبوس ها از ۳۰ کیلومتر به ۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است که این در حد یک فاجعه است. احتمالا الآن دیگر مخ تان سوت کشیده است. با این اوصاف شما چه تفاوتی میان زلزله احتمالی در تهران و وضعیت آلودگی هوا می بینید؟؟؟!!!

پروژه های تهویه مطبوع ساختمان ( شهر همدان )

پروژه انجام شده برای یک ساختمان 3 طبقه در شهر همدان که دارای 3 طبقه مسکونی می باشد که این محاسبات مربوط به  طبقه اول مسکونی می باشد که دارای 3 اتاق خواب و پذیرایی و آشپزخانه  می باشد.
محاسبات بار گرمایی,بار گرمایی سالن طبقه ,اتلاف حرارت از جداره ها., اتلاف حرارت از پنجره ها,اتلاف حرارت از درب
و ...
 

 

محاسبات بار گرمایی:

بار گرمایی مقدار گرمایی مورد نیاز برای هر اتاق در زمستان است که سرمای وارد شده به هر اتاق ناشی از انتقال حرارت بین هوای اتاق و هوای بیرون از دیوارها, پنجره, درها و همچنین نفوذ هوا از درزها می باشد.

 در این پروژه بار گرمایی را برای هر اتاق محاسبه و سپس بارگرمایی کل طبقه دوم محاسبه می شود .

1-بار انتقال حرارت هوای داخل و خارج ساختمان که بین درها و پنجره و دیوارها از فرمول زیر محاسبه می شود:

U: ضریب انتقال حرارت

A: مساحت سطح دیوار یا پنجره بر حسب

  اختلاف درجه حرارت هوای 2 طرف دیوار یا پنجره

بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو

در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است .

مقدمه
در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون Wheelbase ، Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.
یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست. پس به سیستمی نیاز داریم که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزش ها را داشته باشد. علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییرات بار وارده و تغییر مرکز ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد. مثلا در سر پیچ ها با توجه به شکل زیر مرکز ثقل خودرو تغییر می کند و به طرف خارج پیچ حرکت می کند، در صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو از مسیر خارج شده و واژگون می شود.
فهرست
.۱٫۱ فصل اول اجزاء سیستم تعلیق
.۱٫۱٫۲فنر(spring)
.1.1.3کمک فنر (Damper or Shock absorber)
.1.1.4انواع فنرها