پروژه دانشجویی, مهندسی

انجام پروژه دانشجویی, انجام پایان نامه, انجام پروژه نرم افزاری, انجام پروژه تبرید و سردخانه و تهویه مطبوع

پروژه دانشجویی, مهندسی

انجام پروژه دانشجویی, انجام پایان نامه, انجام پروژه نرم افزاری, انجام پروژه تبرید و سردخانه و تهویه مطبوع

پروژه دانشجویی, مهندسی

انجام پروژه دانشجویی, انجام پایان نامه
انجام پروژه های دانشگاهی(مکانیک عمران برق )
پروژه های و نقشه کشی باانواع نرم افزار های مهندسی اعم از Fluent, CATIA-SolidWork-Auto ,MATLAB ANSYS,AUTO CAD
طراحی و ترسیم تاسیسات ساختمان
فروش پایان نامه های دانشگاهی
انجام پروپزال , پایان نامه, ترجمه, پروژه تبرید و سردخانه, پروژه تهویه مطبوع ساختمان
ایمیل :Reza_yousefi067@yahoo.com
یوسفی 09388848454

آخرین نظرات
نویسندگان

۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مهندسی مکانیک» ثبت شده است

آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.»

مقدمه

نگو آلودگی هوا بگو زلزله:
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه ۲۷ تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست هم تنها در آبان ماه امسال ۳۶۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا در تهران جان باخته اند. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته که سال ۷۶ در تهران حدود ۷۰۰ هزار خودرو تردد می کرد که امروز تعداد آنها از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه گذشته است: این یعنی اینکه هر دو سال یکبار شمار خودرو های تهران دو برابر شده است. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که: براساس استاندارد های جهانی باید به ازای هر یک هزار نفر، یک دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد. بدین ترتیب برای جمعیت ۱۲ میلیون جمعیت تهران ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۷ خط مترو نیاز است. این در حالی است که هم اکنون تنها ۴۵۰۰ دستگاه اتوبوس داریم. علاوه بر این در سال های اخیر، سرعت حرکت اتوبوس ها از ۳۰ کیلومتر به ۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است که این در حد یک فاجعه است. احتمالا الآن دیگر مخ تان سوت کشیده است. با این اوصاف شما چه تفاوتی میان زلزله احتمالی در تهران و وضعیت آلودگی هوا می بینید؟؟؟!!!

  • رضا یوسفی

آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.»

مقدمه

نگو آلودگی هوا بگو زلزله:
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه ۲۷ تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام

  • رضا یوسفی

نویسند‌گان:
[ مجیدرضا آیت اللهی ] - دانشیار آزمایشگاه خستگی و شکست، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و

[ مهناز ذاکری ] - دانشجوی دکترا آزمایشگاه خستگی و شکست، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه

خلاصه مقاله:
روش فتوالاستیسیته توسط پژوهشگران بسیاری برای تعیین K II در قطعات تحت برش داخلی صفحه ای (شرایط بارگذاری مود II) بکار رفته است. در کلیه ا ین مطالعات مقدار تنش T صفر فرض شده است. اما مطالعات اخیر نشان میدهند که برخی از قطعات ترکدار در شرایط مود II خالص نیز حاوی تنش T هستند.

  • رضا یوسفی

نویسند‌گان:
[ منصور رفیعیان ] - دانشیار دانشکده مکانیک – دانشگاه یزد - یزد

[ محمودرضا اسلامی زاده ] - کارشناس ارشد دانشکده مکانیک – دانشگاه یزد - یزد

خلاصه مقاله:
شیوه مرسوم در کنترل فرآیندهای غیرخطی به روش QFT ، جایگزینی فرآیند غیرخطی با خانواده ای از فرآیندهای خطی معادل است . شیوه های فعلی این جایگزینی با مشکلات زیادی همراه است . در این مقاله یک روش ساده و جدید که به تازگی مطرح شده است ،

  • رضا یوسفی

نویسند‌گان:
[ حمیدرضا انبارلویی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی مکان

[ سعید برجی ] - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی مکانیک

[ کیومرث مظاهری ] - استادیار، بخش مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس

خلاصه مقاله:
در تحلیل سیال بوسیله روش "لاگرانژی – اولری دلخواه" به شبکه محاسباتی اجازه دادهمیشود تا با سرعت دلخواهی حرکت نماید. اینکار سبب می شود تا علاوه بر جلوگیری از ایجاد یک شبکه غیر منطقی، تطبیق پذیری بیشتری در هنگام استفاده از این روش بدست آید. یکی ازمواردمهم در روش لاگرانژی – اولری دلخواه تعیین سرعت شبکه بگونه ای است که بتوان به خواسته های فوق رسید. در کار حاضر سعی شده است به بررسی خواص روش ژاکوبین مبنا برای این منظور پرداخته شود.

  • رضا یوسفی

نویسند‌گان:
[ سیدحسین پورتاکدوست ] - استاد دانشکدة مهندسی هوافضا - دانشگاه صنعتی شریف

[ شروین شجیعی ] - کارشناس ارشد دانشکدة مهندسی هوافضا - دانشگاه صنعتی شریف

خلاصه مقاله:
اصولاً معیارهای ارزیابی ک یفیت پرواز و خوشدستی ) ) Handling & Flying Quality هواپیما در فازهای مختلف بر اساس میزان بار کاری Work-Load خلبان برای انجام موفق ماموریت طراحی شده است . لذا متناسب با این میزان کار یا اصطلاحا “ اعانه ای که از طرف خلبان ( به عنوان کار اضافی یا توجه بیشتر ) برای نگهداری شرایط مطلوب پروازی لازم است، هواپیما در سطوح مختلف کیفیت پروازی یا درجه بندی ( از دیدگاه خلبان ) قرار خواهدگرفت . معیار کوپر - هارپر مربوط به موسسة هوانوردی کرنل یکی از این مقوله مقیاس ها می باشد . در مقاله حاضر یک الگوی نرم افزاری برای ارزیابی کیفیت پ روازی و خوشدستی یک هواپیما در حالات مختلف و در شرایط پروازی درون توربولانس توسعه داده شده است . این الگو قادر خواهد بود وضعیت کیفیت پروازی و خوشدستی هواپیما را برای دستیابی به سطوح مختلف ارزیابی کند و در جلوگیری از سوانح هواپیماهای جدید و کاهش هزینه های تست در برخی از مراحل پرواز موثر خواهد بود .

  • رضا یوسفی

نسخه 16 نرم افزار ANSYS که در ژانویه 2015 ارائه شده است، علاوه بر توانمندی های نسخه های قبلی دارای امکانات جدید و پیشرفته بسیاری می باشد. بخشی از تغییرات و توانمندی های جدید را می توان در حوزه های زیر مشاهده کرد:

1- موارد عدم سازگاری و تغییرات محصولات نرم افزار نسبت به نسخه های قبل

تغییرات ایجاد شده در نسخه 16 نرم افزار، منجر به تفاوتهایی در عملکرد نرم افزار شده است. حوزه این تغییرات شامل موارد زیر می باشد:

  • رضا یوسفی

نیروگاه برق مجموعه‌ای از تأسیسات صنعتی است که از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده می‌شود. وظیفه اصلی یکنیروگاه تبدیل انرژی از دیگر شکل‌ های آن مانند انرژی شیمیایی، انرژی هسته‌ای، انرژی پتانسیل گرانشی و . . . به انرژی الکتریکی است. کتاب پیش رو مشتمل بر 11 فصل می باشد که در هر فصل به معرفی یکی از انواع نیروگاه های موجود پرداخته است .

  • رضا یوسفی