سیستمهای انژکتوری بنزینی
بدلیل اهمیت سیستمهای انژکتوری و توجه ویژه ای که در صنعت خودرو در سطح جهان به آن می شود و کمبود منابع فارسی برای استفاده دانش پژوهان و دانشجویان ما را بر آن داشت تا به بررسی وتحقیق درباره این موضوع می پردازیم.
فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول
تاریخچه سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری
مقایسه بین کاربراتور و سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI
مزایای خودرو انژکتوری نسبت به خودرو کاربراتوری
انواع سیستمهای تزریق سوخت
فصل دوم
سیستم تزریق سوخت K-JETRONIC
1. سوخت رسانی
2. اندازه گیری جریان هوا
3. تعیین مقدار سوخت
سیستم سوخت رسانی
پمپ سوخت الکتریکی
آکومولاتور سوخت
رگلاتور فشار اولیه
انژکتور
سنسور جریان هوا
ساخت مخلوط
سازگاری نسبت اختلاط با توجه به شرایط عملیاتی موتور
غنی سازی مخلوط و فاز گرم شدن موتور
متعادل کردن سرعت هرزگردی
سوپاپهای هوای کمکی
غنی سازی مخلوط در بار کامل
شتاب گیری
فصل سوم
سیستم تزریق سوخت KE-JETRONIC
اجزای اضافی KE-JETRONIC نسبت به K-JETRONIC
طرز کار
مزایای سیستم KE-JETRONIC
سوخت رسانی
رگلاتور فشار اولیه
اندازه گیری سوخت
مجموعه مقسم سوخت
واحد کنترل الکتریکی Electonic control unit (ECU)
طرح کار انداز
سازگاری با شرایط کاری موتور
غنی سازی سوخت هنگام استارت موتور سرد
انژکتور استارت سرد
غنی سازی مخلوط در فاز پس از استارت
غنی سازی سوخت در مرحله شتاب گیری
غنی سازی مخلوط در شرایط بار کامل
فصل چهارم
سیستم سوخت رسانی L-JETRONIC
طرز کار سیستم
سیستم سوخت رسانی
رگلاتور تنظیم فشار
انژکتورها
سنسور جریان هوا Air-Flow sensor
اندازه گیری مقدار سوخت fuel metering
واحد کنترل الکتر.نیکی Electronic Control Unit (ECU)
ساختمان
سازگاری با شرایط کاری موتور Adaptation to operating Modes
غنی سازی سوخت در حالت استارت سرد
غنی سازی مخلوط در شرایط شتاب گیری
غنی سازی مخلوط در بار کامل موتور
کنترل سرعت دور آرام
فصل پنجم
سیستم تزریق سوخت Mono-jetronic
سوخت رسانی
پمپ سوخت الکتریکی
کنترل فشار سوخت توسط رگلاتور فشار
کنترل انتشار آلاینده های تبخیری توسط قوطی زغال
جمع آوری داده های عملیاتی Adaptation of operating data
هوای ورودی Air charge
دمای موتور و دمای هوای ورودی
تزریق سوخت Fuel injection
سازگاری مخلوط با شرایط کاری موتور Mixture Adaptation
فاز استارت
فاز پس از استارت و گرم شدن موتور
اصلاح مخلوط به عنوان تابعی از دمای هوای ورودی
کنترل مخلوط در مرحله انتقال یا شتاب گیری
کنترل حلقه بسته لاندا
غنی سازی در بار کامل
محدودکردن سرعت موتور
فصل ششم
سیستممدیریتMotronic motor management : Motonic
کلیات
1- سیستم جرقه
2- سیستم تزریق سوخت
مزایای Motronic
سیستم جرقه یا مدار اشتعال ولتاژ بالا High-voltage ignation circuit
کویل
اصول کارکرد
تقسیم ولتاژ
سیستم کویل های تک جرقه ای
سیستم کویل های دو جرقه ای
جمع آوری اطلات کارکرد سیستم Operating-data acquisition
بار موتور
جرم سنج هوا با سیستم سیم داغ
جریان سنج هوا توسط سیم فیلم داغ
سرعت موتور، موقعیت میل لنگ و میل سوپاپ Engine speed/crankshaft/
camshaft positions
سیگنال موقعیت میل لنگ
محاسبه موقعیت میل سوپاپ
ساختار مخلوط Mixture composition
فاکتور هوای اضافی لاندا
پدیده ضربه در احتراق Combustion knock
درجه حرارت موتور و هوای ورودی
ولتاژ باتری
شرایط کارکرد سیستم Operating conditions
استارت
شتاب گیری و کاهش شتاب (شرایط انتقال)
قطع سوخت در هنگام شتاب بیش ازحد / تجدید جریان سوخت
کنترل حلقه بسته در دور آرام
تنظیمات عملگرهای دور آرام
1. کنترل هوا
2. تنظیمات زاویه آوانس جرقه
3. ترکیب مخلوط
سیستم های کنترل آلودگی های ناشی از تبخیر بنزین
محدود کردن تولید گازهای هیدروکربن (HC)
Evaporative- emissions control systems
کنترل پدیده ضربه (knock contro)
محدود کردن سرعت موتور خودرو
برگشت گازهای خروجی (EGR) Exhaust gas recirculation
فصل هفتم
دستگاه عیب یاب
پاک کردن کد عیب ها
نتیجه گیری نهایی و پیشنهادات
منابع و مراجع
فرمت این پایان نامه Word و PDF می باشد.
قیمت25000تومان
فایل مورد نظر را بلافاصله بعد از خرید در ایمیل خود دریافت نماید.
اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید لطفا ابتدا وارد شوید، در غیر این صورت می توانید ثبت نام کنید.