طراحی لوله کشی صنعتی

پروژه آموزشی طراحی لوله کشی صنعتی

دریافت
حجم: 671 کیلوبایت

دانلود پروژه تحلیل کمانش صفحه کامپوزیتی با آباکوس

 در این پست یکی دیگر از پروژه های مربوط به تحلیل و آنالیز کاموزیت ها را ارایه می دهیم. در این پروژه یک پنل (Panel) کامپوزیتی تحت نیروهایی که به آن وارد می شود، دچار تغییر شکل شده و کمانش (Buckling) آن در قسمت Result بررسی می شود. در این پروژه فرضیات زیر درنظر گرفته شده است:

 – رسم مدل ۳ بعدی پنل در محیط آباکوس صورت گرفته و قسمت Part آن قابلیت ویرایش را دارد.

دانلود آموزش Gambit و Fluent

در این پست آموزش دو نرم افزار سیالاتی را (Gambit & Fluent) برای شما تهیه نموده ایم. همچنین در این آموزش ها تعدادی فایل پروژه نیز جهت دانلود رایگان قرار گرفته است. در قسمت آخر نیز آموزش Dynamic Mesh در نرم افزار Fluent قرار گرفته است. نرم افزار FLUENT، به وسیله نرم افزار Gambit  حمایت میشود که این نرم افزار یکی از قدرتمندترین نرم افزارهای مهندسی جهت تولید شبکه است. این نرم افزار، ابزارهای مفید و قابل انعطاف با کاربردی ساده را در اختیار استفاده کننده قرار داده که به کمک آن می توان هندسه و شبکه های پیچیده ای تولید نمود. در Gambit، ابتدا مدل سازی از جسم مورد نظر صورت گرفته و سپس با استفاده از روش های قدرتمند و در عین حال ساده، شبکه بندی روی خط، شبکه بندی روی سطح، شبکه بندی روی حجم و شبکه بندی روی لایه مرزی انجام می گیرد .

 

 

دانلود پروژه تحلیل خرپا با المان محدود و سورس کامل و مثال

برنامه تحلیل خرپا دو بعدی محاسبه و نمایش ماتریس سختی و جابجایی و نیروهای داخلی برای هر المان

همانطور که می دانید نمونه های مختلفی از برنامه های تحت متلب جهت تحلیل خرپا دو بعدی دوجود دارد، در این پروژه در مقابل هر خط از برنامه توضیحاتی مربوط به آن خط را بعد از علامت % به رنگ سبز نوشته شده است.

 

ویژگی های برنامه:

آموزش تحلیل قابها به روش پرتال به همراه نرم افزار

توضیح روش پرتال و یک دهم دهانه به همراه مثال وه نرم افزار مربوطه (فارسی و انگلیسی)

 

 

یک مثال در قالب فایل PDF با توضیح نرم افزار آمده است. روش تحلیل دستی و نرم افزار هر دو ضمیمه شده است.

 

 

پروژه تحلیل تابلوی تبلیغاتی تحت بار نوسانی با ABAQUS

شکل زیر یک تابلوی بتلیغاتی را نشان می دهد که در کنار اتوبان نصب شده است و اطلاعات مربوط به رانندگی بر روی این تابلو نمایش داده می شود. با در نظر گرفتن ابعاد این تابلوی روان و نحوه نصب آن مطلوبست:

الف) مدلسازی نیروی باد بصورت یک نیروی نوسانی هارمونیک بر اساس استاندارد

ب) تعیین ارتفاع تابلو بر اساس استاندارد

پایان نامه دیگهای بخار،سیر تحول،انواع و کاربرد آنها

مقدمه - دیگها ، سیر تحول و انواع آنها
دیگهای بخار اولیه:
امروزه دیگهای بخار خواه در نیروگاهها، نوشابه سازیها،مدارس، یا منازل، از ضروریات زندگی روزمره محسوب می شوند. قدمت دیگهای بخار به زمانهای بسیار دور می رسد. قهرمان اسکندریه نوعی توربین واکنشی ترکیبی ودیگ بخار، را حدود یکصدسال قبل از میلاداختراع کرد، و درشهر بمبئی دراوایل قرن یکم میلادی از دیگهای بخار خانگی مطلع بودند. همان طور که دررساله PNEUMATICA هرون استفاده از نیروی مکانیکی بحث شده، در آغاز صنعتی شدن انگلیس، در اوایل قرن هیجدهم نیز جایگزینی تلاش انسانی با نیروی ماشین احساس گردید. اسامی نظیر مارکیزازورستر،ساوری، نیوکامن و وات در ارتباط با گسترش نیروی بخار و دیگهای بخار معروفیت دارند.

دیگهای بخار لوله – آتشی: 
دیگهای بخار اولیه از ظروف سربسته ای از ورقهای آهن که برروی هم برگردانده شده وپرچ شده بودند دراشکال مختلف کروی ساده تاانواعی پیچیده ساخته می شدند. این ظروف برروی دیواره ای ازآجر برروی آتش قرارداشتند. آتش نیز بر روی سطحی مشبک (شبیه منقل) تأمین می گردید. برای رساندن حرارت به نقاطی از ظرف که مقابل آتش قرارنداشتند،گازهای گرم حاصل ازاحتراق را از میان کانالهایی از درون آجرها عبور می داند.این دیگها رابیرون سوز می نامند. بزرگترین اشکال این نوع آتشکاری تشکیل رسوب و لجن در سطح داخلی دیگ، درست دربالای سطح آتش وداغ ترین نقطه دیگ بود.رسوب ولجن حاصل، باعث عایق کردن سطح فلز وجلوگیری ازتماس فلز باآب می شد که نتیجه آن افزایش دمای فلزرابه همراه داشت.

فرمت: word 

تعداد صفحات: 106 صفحه

قیمت30000تومان

فایل مورد نظر را بلافاصله بعد از خرید در ایمیل خود دریافت نماید.

طراحی شیر توپی

شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد .

پروژه ای که پیش روی شماست مربوط به پروژه پایانی میباشد که حاصل پیاده سازی ومفاهیم مورد نظر طراحی شی توپی میباشد.
هدف پروژه در کنار بعضی بحثهای جانبی طراحی شیر توپی میباشد که با تعریف پروژه در ابتدای ترم بهمن سال90 – 89 زیر نظر مهندس ابجدی در دانشکده فنی اغاز شد.
شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد . شیر گازی دارای یک ورودی و یک خروجی سیال م یباشد تا لوله و نظایر آن بتوانند با استفاده از رزوه موجود در آنها پیچ شده و به هم متصل شوند . با توجه به گسترش روز افزون شبکه سراسری گاز طبیعی در کشور و استفاده های فراوان این منبع انرژی ، مصرف شیرگازی روز به روز افزایش می یابد. از موارد اصلی استفاده از گاز طبیعی می توان به سیستم های گرمایش ، روشنایی و پخت و پز در مناطق مسکونی اشاره نمود. از آنجا که شیر گازی استفاده فراوانی دارد و خرابی آن بسیار خطر آفرین است ، لذا کیفیت تولید آن از اهمیت بالایی برخوردار است. در فرایند ساخت , ساخت قسمت های بدنه و توپی و در پوش از اهمیت خاصی برخوردار میباشد. جهت انتخاب فرایند ساخت هریک از قطعات ابتدا کلیه فعالیتهایی که جهت ساخت آن قطعه موردنیاز است را تعیین کرده، سپس روشهای مختلف جهت انجام این فعالیتها را،
پیدا می کنیم.
ابتدا به آنالیز آلترناتیوها و استانداردکردن عملیاتها و فرایندها می پردازیم و در نهایت با بررسی آلترناتیوها، بهترین آلترناتیو را انتخاب میکنیم. در فرایند ساخت توپی فعالیتهای پایه ای که انجام میشود به شرح زیر میباشد

 

فهرست مطالب شماره صفحه
========================================================
چکیده 
مقدمه 
فصل اول : کلیات
ساختمان شیر
مشخصات فنی قطعات

بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثیر آنها بر میزان آلایندگی

آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.»

مقدمه

نگو آلودگی هوا بگو زلزله:
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه ۲۷ تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست هم تنها در آبان ماه امسال ۳۶۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا در تهران جان باخته اند. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته که سال ۷۶ در تهران حدود ۷۰۰ هزار خودرو تردد می کرد که امروز تعداد آنها از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه گذشته است: این یعنی اینکه هر دو سال یکبار شمار خودرو های تهران دو برابر شده است. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که: براساس استاندارد های جهانی باید به ازای هر یک هزار نفر، یک دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد. بدین ترتیب برای جمعیت ۱۲ میلیون جمعیت تهران ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۷ خط مترو نیاز است. این در حالی است که هم اکنون تنها ۴۵۰۰ دستگاه اتوبوس داریم. علاوه بر این در سال های اخیر، سرعت حرکت اتوبوس ها از ۳۰ کیلومتر به ۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است که این در حد یک فاجعه است. احتمالا الآن دیگر مخ تان سوت کشیده است. با این اوصاف شما چه تفاوتی میان زلزله احتمالی در تهران و وضعیت آلودگی هوا می بینید؟؟؟!!!

بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو

در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است .

مقدمه
در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون Wheelbase ، Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.
یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست. پس به سیستمی نیاز داریم که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزش ها را داشته باشد. علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییرات بار وارده و تغییر مرکز ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد. مثلا در سر پیچ ها با توجه به شکل زیر مرکز ثقل خودرو تغییر می کند و به طرف خارج پیچ حرکت می کند، در صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو از مسیر خارج شده و واژگون می شود.
فهرست
.۱٫۱ فصل اول اجزاء سیستم تعلیق
.۱٫۱٫۲فنر(spring)
.1.1.3کمک فنر (Damper or Shock absorber)
.1.1.4انواع فنرها