بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
سیستم فرمان را می توان شامل اهرم بندی فرمان و جعبه فرمان دانست . اهرم بندی فرمان از لحاظ تئوری از اصل آکرمان پیروی می کند ولی در حالت واقعی برای پایداری جهتی خودرو از اصل آکرمان مقداری انحراف دارد . نمونه ای از اصل آکرمان در کالسگه های قدیم دیده می شود که دو چرخ جلو حول یک مرکز لولا شده می چرخند .
فهرست
مقدمه
اصل آکرمان
معادلات دور زدن
حالات 1) فرمان عادی 2) کم فرمان 3) بیش فرمان
سرعت مشخصه
سرعت بحرانی
اثرنیروهای رانش بر دور زدن
نیروها وگشتاورهای وارد بر سیستم فرمان
نیروی عمودی
نیروی جانبی
نیروی رانشی
گشتاور تنظیم
اثر جلو محرک
گشتاور انتقال قدرت حول محور فرمان
اثرات نیروی رانشی بر سختی جانبی تایر
اثرات نیروی رانشی بر گشتاور تنظیم
خلاصه اثرات کم فرمانی
سیستم فرمان
جعبه فرمان ساچمه ای
جعبه فرمان رک و پینیون
نحوه عملکرد
ساخت و توضیح
ویژگی های طراحی
تنظیم پیش بار یاتاقان پینیون
نسبت فرمان سینماتیکی
نسبت فرمان متغیر
نسبت فرمان دینامیکی
فرمان قدرتی
انواع فرمان های قدرتی
وضعیت خلاص فرمان
هنگام پیچیدن
فرمان قدرتی ساچمه ای با سوپاپ کنترل برگشتی خطی
توضیح سوپاپ کنترل برگشتی خطی
عملکرد سوپاپ کنترل برگشتی خطی ( حالت خلاص )
چرخش پاد ساعتگرد غربیلک فرمان
چرخش ساعتگرد غربیلک فرمان
فرمان قدرتی رک و پینیون با سوپاپ کنترل برگشتی چرخشی
توضیح سوپاپ کنترل برگشتی چرخشی
عملکرد سوپاپ کنترل برگشتی چرخشی (حالت خلاص )
پیچیدن به راست ـ چرخش ساعتگرد غربیلک فرمان
محدودیت قدرت کمکی
خودرو نوع چهار چرخ فرمان
سیستم ترمز ضد قفل ( )
عملکرد سیستم
سیستم های کنترل کششی ترمز ( )
عملکرد سیستم
سیستم های کنترل پایداری
سنسورهای سیستم
عملکرد سیستم
لغات و اصطلاحات
منابع
این پایان نامه به صورت Word و PDF می باشد.
قیمت 20000تومان
اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید لطفا ابتدا وارد شوید، در غیر این صورت می توانید ثبت نام کنید.