بررسی و عیب یابی سیستمهای بنزینی انژکتوری

تزریق سوخت یکی از ایده های مدرن و با تکنولوژی بالا بوده و در صورتی که بخواهیم بیشترین بازدهی را در کارکرد خودرو داشته باشیم (از لحاظ کاهش سوخت و کاهش آلودگی) استفاده از تکنولوژی تزریق سوخت یک پیش نیاز می‌باشد.

فصل اول: کلیات 
بخش اول : مقدمه  
چرا تزریق سوخت ؟ 
سیستم تزریق سوخت چیست ؟  
بخش دوم : مروری بر تاریخچه سیستم‌های بنزینی انژکتوری                   
بخش سوم : مزایای خودروی انژکتوری نسبت به خودروی کاربراتوری 
چکیده مزایا و معایب سیستم انژکتوری نسبت به کاربراتوری 
الف – مزایا 
ب – معایب 
بخش چهارم : انواع سیستمهای تزریق سوخت الکترونیکی 
1- تزریق سوخت زمان بندی شده Timed fuel injection 
2- تزریق سوخت با جریان مداوم Continuous fuel injection 
3- تزریق سوخت در محل دریچه گاز (TBI) Throttle body fuel injection 
بخش پنجم : انواع پاشش انژکتوری 
1- (پاشش تک نقطه‌ای) MPI 
2- (پاشش چند نقطه‌ای) MPI 
3- (پاشش گروهی) GDI 
فصل دوم: معرفی سیستم‌های تزریقی سوخت کارخانجات مختلف 
بخش اول 
• سیستم تزریق سوخت بوش 
• سیستم توزیع سوخت K-Jetronic, KE-Jetroni 
• سیستمهای تزریق سوخت L- Jetronic 
• سیستم های زیر گروه (LE-LU-L3-LH-MONO) L-Jetronic 
• سیستم تزریق Mono - Jetronic 
• سیستم‌های تزریق سوخت Mono,M,ME)) Motronic 
بخش دوم : سیستمهای تزریق سوخت جنرال موتورز 
• سیستم تزریق سوخت در محل دریچه گاز (TBI) 
• سیستم تزریق سوخت چند دهانه‌ای (MPFI) 
• سیستم تزریق سوخت دیجیتال (OFI) 
• سیستم تزریق سوخت ترتیبی (SFU) 
بخش سوم : سیستمهای تزریق سوخت فورد 
• سیستم تزریق سوخت مرکزی 
• سیستم تزریق سوخت دهانه‌ای 
بخش چهارم : سیستمهای تزریق سوخت کرایسلر 
• سیستم تزریق سوخت چند دهانه 
• سیستم تزریق سوخت یک نقطه‌ای (SPI) 
فصل سوم بررسی سیستمهای انژکتوری خودروهای داخلی 
شرکت خودروسازی ایران خودرو : 
شماتیک ارتباط بین سنسورها و عملگرها با ECU 
قاعده کلی عملکرد 
لیست قطعات 
مجموعه باک بنزین 
فیلتر بنزین 
ریل سوخت 
رگولاتور فشار بنزین 
انژکتورها 
کنیستر(بازیاب بخار بنزین) 
پمپ بنزین برقی 
محفظه دریچه گاز 
گرم کن دریچه گاز 
موتور مرحله‌ای دور آرام ( استپ موتور) 
پتانسیومتر دریچه گاز (TPS ) 
سنسور فشار هوای ورودی (MAP ) 
سنسور دمای هوای ورودی 
واحد کنترل الکترونیکی (ECU ) 
چراغ عیب یابی 
کوئل دوبل 
رله دوبل 
رله قطع کن کمپرسور کولر 
سنسور دور موتور 
سنسور سرعت خودرو 
سنسور فشار روغن موتور 
سوئیچ اینرسی 
سنسور دمای مایع خنک کننده
سنسور اکسیژن 
پتانسیومتر(تنظیم کننده)CO 
کاتالیست 
شماره قطعات نقشه‌های الکتریکی 
بخش دوم : عیب‌یابی سیستم انژکتوری  
نکات ایمنی 
راهنمای مقدماتی عیب‌یابی 
فلوچارت عیب‌یابی 
خواندن خطاها
نحوه چک کردن سلامت سیم‌ها 
چک کردن عدم قطعی سیمها و عایق‌بندی آنها 
تجزیه و تحلیل نتایج 
عیـب‌یابــیECU ، سنسورها، عملگرها 
عیب یابی و رفع عیب کنترل یونیت (ECU) 
معرفی و عملکرد ECU 
نحوه عملکرد ECU در شرایط مختلف 
روش تجدید حافظه کردن ECU 
نکات ایمنی مربوط به ECU 
سنسور دمای آب 
سنسور دمای هوای ورودی 
سنسور فشار هوای منیفولد ورودی (MAP سنسور) 
سنسور سرعت خودرو 
موتور مرحله‌ای دور آرام (استپر موتور ) 
پتانسیومتر دریچه گاز 
سنسور دور موتور 
انژکتــورهــا 
عملکرد کویل 2 و 1
پمپ بنزین برقی 
ولتاژ باتری 
تستهای بعد از تعمیر سیستم سوخت رسانی 
تستهای سیستم سوخت رسانی 
تست آوانس جرقه 
جدول تست مدارها 
جدول تست قطعات 
شرح پایه کانکتورها
سیستم سوخت رسانی و کنترل گازهای خروجی خودروی پراید انژکتوری (سایپا یدک) 
توضیح شماتیک سیستم 
طرح کلی سیستم 
تشریح اجزاء سیستم 
الف ) سنسورها 
سنسور دمای هوا (ATS)  
سنسور دمای آب (CT   
سنسور فشار هوای منیفولد
سنسور اکسیژن   
سنسور وضعیت دریچه گاز (TPS) 
سنسور دور موتور و موقعیت زاویه‌ای میل‌لنگ 
ب ) عملگرها (Actuators) 
انژکتور 
شیر برقی (سوپاپ برقی) EGR  
شیر برقی دور آرام 
شیر برقی کنیستر (استکانی ضد تبخیر) کوئل 
رله اصلی 
پمپ سوخت 
واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU)  عیـب ‌یابــی سنسورها، عملگرها 109
تنظیم زمان جرقه       
سنسور دمای آب 
سنسور دمای هوای ورودی 
سنسور فشار هوای منیفولد 
سنسور موقعیت دریچه گاز  
سیگنال مشخص کنندة سیلندر 1 ارسالی از دلکو (سنسور TDC) 
سیگنال زاویه میل‌لنگ، ارسالی از دلکو (سنسور RPM ) 
سنسور اکسیژن 
رلة اصلی 
شیر برقی کنیستر  
شیر برقی EGR 
شیر برقی دور آرام 
انژکتورها (4-3-2-1) 
منابع و مواخذ

فرمت این پایان نامه Word و PDF می باشد.

 قیمت 25000تومان

فایل مورد نظر را بلافاصله بعد از خرید در ایمیل خود دریافت نماید.