آزمایش کشش مهندسی برای نشان دادن اطلاعات اساسی درباره ی استحکام مواد و به عنوان آزمایشی برای پذیرش خصوصیات ماده کاربرد زیادی دارد. در این آزمایش نمونه تحت نیروی کششی یک بعدی که به طور پیوسته زیاد می شود،قرار دارد و این در حالی است که ازدیاد طول نیز به طور همزمان مشاهده می شود.
فهرست :
• مقدمه
• منحنی تنش- کرنش
• منحنی تنش- کرنش مهندسی
• منطقه ی کشسان یا الاستیک
مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود .
فهرست مطالب
مقدمه
مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی
بویلر Boiler
اجزاء تشکیل دهنده بویلر
Feed water heater
Dearator
Economizer
Drum
Down commer and evaprator
Super heater
Blow Down
Diverter Damper
توربین Turbine
فوندانسیون
شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد .
پروژه ای که پیش روی شماست مربوط به پروژه پایانی میباشد که حاصل پیاده سازی ومفاهیم مورد نظر طراحی شی توپی میباشد.
هدف پروژه در کنار بعضی بحثهای جانبی طراحی شیر توپی میباشد که با تعریف پروژه در ابتدای ترم بهمن سال90 – 89 زیر نظر مهندس ابجدی در دانشکده فنی اغاز شد.
شیر گازی یا شیر توپی شیری است که میزان جریان گاز یا مایع را با استفاده از چرخش یک توپ کروی سوراخ دار ، کنترل می کند. چرخش این توپ کروی با استفاده از یک دسته خارجی با درجه آزادی چرخش 0 تا 90 درجه صورت می گیرد ; که همین امر باعث شده تا باز و بسته نمودن شیر بسیار سریع و آسان با گشتاور کم صورت گیرد . شیر گازی دارای یک ورودی و یک خروجی سیال م یباشد تا لوله و نظایر آن بتوانند با استفاده از رزوه موجود در آنها پیچ شده و به هم متصل شوند . با توجه به گسترش روز افزون شبکه سراسری گاز طبیعی در کشور و استفاده های فراوان این منبع انرژی ، مصرف شیرگازی روز به روز افزایش می یابد. از موارد اصلی استفاده از گاز طبیعی می توان به سیستم های گرمایش ، روشنایی و پخت و پز در مناطق مسکونی اشاره نمود. از آنجا که شیر گازی استفاده فراوانی دارد و خرابی آن بسیار خطر آفرین است ، لذا کیفیت تولید آن از اهمیت بالایی برخوردار است. در فرایند ساخت , ساخت قسمت های بدنه و توپی و در پوش از اهمیت خاصی برخوردار میباشد. جهت انتخاب فرایند ساخت هریک از قطعات ابتدا کلیه فعالیتهایی که جهت ساخت آن قطعه موردنیاز است را تعیین کرده، سپس روشهای مختلف جهت انجام این فعالیتها را،
پیدا می کنیم.
ابتدا به آنالیز آلترناتیوها و استانداردکردن عملیاتها و فرایندها می پردازیم و در نهایت با بررسی آلترناتیوها، بهترین آلترناتیو را انتخاب میکنیم. در فرایند ساخت توپی فعالیتهای پایه ای که انجام میشود به شرح زیر میباشد
فهرست مطالب شماره صفحه
========================================================
چکیده
مقدمه
فصل اول : کلیات
ساختمان شیر
مشخصات فنی قطعات
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.»
مقدمه
نگو آلودگی هوا بگو زلزله:
آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال ۲۰۰۶ متحمل پرداخت ۸ میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال ۲۰۰۴، ۸/۷ میلیارد و در سال ۲۰۰۱، ۱/۷ میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۶ میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه ۲۷ تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست هم تنها در آبان ماه امسال ۳۶۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا در تهران جان باخته اند. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته که سال ۷۶ در تهران حدود ۷۰۰ هزار خودرو تردد می کرد که امروز تعداد آنها از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه گذشته است: این یعنی اینکه هر دو سال یکبار شمار خودرو های تهران دو برابر شده است. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که: براساس استاندارد های جهانی باید به ازای هر یک هزار نفر، یک دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد. بدین ترتیب برای جمعیت ۱۲ میلیون جمعیت تهران ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۷ خط مترو نیاز است. این در حالی است که هم اکنون تنها ۴۵۰۰ دستگاه اتوبوس داریم. علاوه بر این در سال های اخیر، سرعت حرکت اتوبوس ها از ۳۰ کیلومتر به ۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است که این در حد یک فاجعه است. احتمالا الآن دیگر مخ تان سوت کشیده است. با این اوصاف شما چه تفاوتی میان زلزله احتمالی در تهران و وضعیت آلودگی هوا می بینید؟؟؟!!!
پروژه انجام شده برای یک ساختمان 3 طبقه در شهر همدان که دارای 3 طبقه مسکونی می باشد که این محاسبات مربوط به طبقه اول مسکونی می باشد که دارای 3 اتاق خواب و پذیرایی و آشپزخانه می باشد.
محاسبات بار گرمایی,بار گرمایی سالن طبقه ,اتلاف حرارت از جداره ها., اتلاف حرارت از پنجره ها,اتلاف حرارت از درب
و ...
محاسبات بار گرمایی:
بار گرمایی مقدار گرمایی مورد نیاز برای هر اتاق در زمستان است که سرمای وارد شده به هر اتاق ناشی از انتقال حرارت بین هوای اتاق و هوای بیرون از دیوارها, پنجره, درها و همچنین نفوذ هوا از درزها می باشد.
در این پروژه بار گرمایی را برای هر اتاق محاسبه و سپس بارگرمایی کل طبقه دوم محاسبه می شود .
1-بار انتقال حرارت هوای داخل و خارج ساختمان که بین درها و پنجره و دیوارها از فرمول زیر محاسبه می شود:
U: ضریب انتقال حرارت
A: مساحت سطح دیوار یا پنجره بر حسب
اختلاف درجه حرارت هوای 2 طرف دیوار یا پنجره
در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است .
مقدمه
در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون Wheelbase ، Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.
یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست. پس به سیستمی نیاز داریم که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزش ها را داشته باشد. علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییرات بار وارده و تغییر مرکز ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد. مثلا در سر پیچ ها با توجه به شکل زیر مرکز ثقل خودرو تغییر می کند و به طرف خارج پیچ حرکت می کند، در صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو از مسیر خارج شده و واژگون می شود.
فهرست
.۱٫۱ فصل اول اجزاء سیستم تعلیق
.۱٫۱٫۲فنر(spring)
.1.1.3کمک فنر (Damper or Shock absorber)
.1.1.4انواع فنرها
بیشتر مردم می دانند که خودروهای دیزل، وسایط نقلیه با صرفه و با دوام هستند. ولی عده کمی آگاهند که پمپ انژکتور ساخت رابرت بوش موجب راه افتادن خودرو های دیزلی در جاده ها شده است.
رودلف دیزل در سال 1895 اختراع خود را در معرض عموم قرار داد.
فهرست :
تاریخچه موتور دیزل
فصل 1 :سیستم تزریق سوخت دیزل
1-1 زمینه های کاربرد
1-2 طرحهای پمپ انژکتور
1-2-1 پمپهای انژکتور ردیقی
1-2-2 پمپهای انژکتور آسیابی
1-2-3 پمپهای انژکتور با یک پلانجر
1-2-4 سیستم تزریق انباره ای
1-3 پمپ تزریق سوخت ردیفی
1-3-1 سیستم پاشش سوخت
1-4 انواع مختلف پمپ
1-4-1 مقایسه انواع پمپ ها در یک چشم انداز
1-5 تکنیکهای پاشش سوخت
1-5-1 اندازه گیری سوخت
1-5-2 بخشهای مختلف کورس پلانجر
1-6 انواع بادامک
1-6-1 انواع مختلف بادامک
1-7 مجموعه بارل و پلانجر
1-7-1 نوع اساسی مجموعخ بارل و پلانجر
1-7-2 مجموعه بارل و پلانجر با مجرای برگشت سوخت
1-7-3 ورژنهای مختلف بارل و پلانجر
1-8 سوپاپ تحویل (فشار شکن )
1-8-1 نقش مخروطی سوپاپ فشار شکن
1-8-2 سوپاپ ثابت نگهداشتن حجم بدون برگشت سوخت
1-8-3 سوپاپ ثابت نگهداشتن حجم با مجرای برگشت سوخت
1-8-4 سوپاپ فشار ثابت
فصل دوم : پمپ تزریق سوخت خطی استاندارد
2-1 طراحی و ساختار
2-2 روشهای عملکرد
2-2-1 بر هم کنش بین اجزای مختلف پمپ انژکتور
2-3 حرکت پمپ تزریق
2-4 اجزای اضافی
2-4-1 کنترل کننده سرعت موتور (گاور نور )
2-4-2 کنترل سرعت موتور به صورت مکانیکی (گاور نور مکانیکی)
2-4-3 کنترل سرعت الکترونیکی (گاور نور الکترونیکی)
در خودروهای مدرن امروزی ، جعبه دنده اتوماتیک به عنوان یک قسمت حیاتی و یک جزء واجب و ضروری در سیستم انتقال قدرت به حساب می آید. جعبه دنده های اتوماتیک علاوه بر اینکه باعث صرفه جویی در مصرف سوخت خودرو و افزایش راندمان می شود، قابلیت تطابق و هماهنگی با تغییر شرایط جاده و عادتهای رانندگی را دارد.
فهرست مطالب
• فصل اول: مبانی اساسی جعبه دنده های اتوماتیک
مقایسه جعبه دنده های اتوماتیک و معمولی
جعبه دنده های هیدرولیکی و جعبه دنده های الکتروهیدرولیکی
هیدرولیک جعبه دنده های اتوماتیک
کاربرد روغن جعبه دنده اتوماتیک.
تورک کنورتور
کلاچ تورک کنورتور
پمپ نوع هلالی
پمپ نوع پره ای
اجزای کنترل هیدرولیکی
صفحه سوپاپ الکترو- هیدرولیکی
سوپاپهای تعویض
تنظیم فشار
عناصر کارانداز
باندها و کلاچهای چند صفحه ای
باندهای ترمزی
کلاچهای یکطرفه
مجموعه دنده سیاره ای
پروژه انجام شده برای یک ساختمان در شهر تبریز که 2 طبقه که طبقه اول پارکینگ و دارای سالن و طبقه دوم مسکونی می باشد. چون آپارتمان مسکونی می باشد و در منطقه مسکونی واقع شده است در طرفین, ساختمان مسکونی واقع شده است.بنابراین بار گرمایی برای طرفین محاسبه نشده است.
پروژه تهویه مطبوع ساختمان
عناوین این پروژه :
محاسبات بار گرمایی
اتلاف حرارت از دیوارها
در این پایان نامه تاثیر پارامترهایی نظیر وزن طولی , مانور های مختلف فرمان , مانورهای مختلف سرعت , انواع مدل تایر و ... برای تعیین تاثیر در گرایش خودرو به چپ کردن مورد بررسی قرار گرفته است . . هدف از این کار استفاده از شبیه سازی خودرو و مقایسه پاسخ ها با نتایج حاصل از آزمایشها می باشد.
فهرست
خلاصه
مقدمه
فصل اول: ادبیات و پیشینه تحقیق.
.ویژگی های چپ کردن
ضریب گپ کردن
فصل دوم : مدلسازی و شبیه سازی چپ کردن خودرو.
مدل دوچرخه ای
مدل roll
انتقال وزن جانبی
مدل تایر (pacejka)
خلاصه ای از فرضیات مدل
ارزیابی مدل شبیه سازی شده در محیط MATLAB
شبیه سازی انتقال وزن جانبی
فصل سوم : برنامه نویسی در محیط MATLAB
.مسیر جستجو دز MATLAB
تابع disp
ساختار if
ساختار switch
